Depoisde fazer um alerta para a necessidade de uma redefinição acerca das rodovias em
áreas urbanas de São Luís, numa conversa com jornalistas no dia 16 de julho, o
vereador Pedro Lucas (PTB) agora enaltece a iniciativa dos governos estadual e
municipal em providenciar adotar essa medida.
O
petebista pretendia apresentar uma indicação ao governador tratando do Plano
Rodoviário do Maranhão, logo após a volta do recesso parlamentar, porém mudou
sua posição ao tomar conhecimento de que o governador Flávio Dino e a
Prefeitura de São Luís assinariam a municipalização das MA’s que cortam a
capital maranhense.
petebista pretendia apresentar uma indicação ao governador tratando do Plano
Rodoviário do Maranhão, logo após a volta do recesso parlamentar, porém mudou
sua posição ao tomar conhecimento de que o governador Flávio Dino e a
Prefeitura de São Luís assinariam a municipalização das MA’s que cortam a
capital maranhense.
O
parlamentar do PTB tinha como fundamento para seu pleito a obrigatoriedade da
Lei 13.290, de 16 de maio de 2016, determinando aos motoristas a trafegarem com
farol aceso durante o dia nas rodovias que cortam a região metropolitana de São
Luís nas avenidas Guajajaras, Jerônimo de Albuquerque, Litorânea, Holandeses e
outras.
parlamentar do PTB tinha como fundamento para seu pleito a obrigatoriedade da
Lei 13.290, de 16 de maio de 2016, determinando aos motoristas a trafegarem com
farol aceso durante o dia nas rodovias que cortam a região metropolitana de São
Luís nas avenidas Guajajaras, Jerônimo de Albuquerque, Litorânea, Holandeses e
outras.
“Essa
chegaria a ser uma obrigatoriedade sem qualquer fundamento ou lógica, visto que
temos MA’s que interligam avenidas e não a São Luís, como a outras cidades como
São José de Ribamar e Raposa”, assinala ele para acrescentar: “Imagine sair da
Avenida Carlos Cunha, entrar na Via Expressa e, se não estiver com o farol
aceso, o cidadão ser multado?”
chegaria a ser uma obrigatoriedade sem qualquer fundamento ou lógica, visto que
temos MA’s que interligam avenidas e não a São Luís, como a outras cidades como
São José de Ribamar e Raposa”, assinala ele para acrescentar: “Imagine sair da
Avenida Carlos Cunha, entrar na Via Expressa e, se não estiver com o farol
aceso, o cidadão ser multado?”
Para
ele, “temos que ser práticos. Por exemplo, a Via Expressa integra o percurso de
milhares de pessoas que por ali passam todos os dias e, portanto, compõe a
malha viária dentro de São Luís. É por esse motivo que pretendia assim que
retornasse do nosso recesso parlamentar, encaminhar indicação ao
governador pedindo a redefinição das MA’s que cortam a cidade para que ninguém
fosse punido desnecessariamente”, afirmou Pedro Lucas.
ele, “temos que ser práticos. Por exemplo, a Via Expressa integra o percurso de
milhares de pessoas que por ali passam todos os dias e, portanto, compõe a
malha viária dentro de São Luís. É por esse motivo que pretendia assim que
retornasse do nosso recesso parlamentar, encaminhar indicação ao
governador pedindo a redefinição das MA’s que cortam a cidade para que ninguém
fosse punido desnecessariamente”, afirmou Pedro Lucas.
FISCALIZAÇÃO
– Quando começou a vigorar a lei obrigando o uso de faróis nas MA’s
existentes na região metropolitana de São Luís, O vereador do PTB reclamou da
ausência de agentes da SMTT, que disciplinavam o trânsito nas avenidas Jerônimo
de Albuquerque, Gajajaras e Holandeses. Como a situação se tornou um caos, no
último dia 13 de agosto foi anunciado o retorno dos fiscais de trânsito do
município retornariam aos antigos postos de trabalho.
– Quando começou a vigorar a lei obrigando o uso de faróis nas MA’s
existentes na região metropolitana de São Luís, O vereador do PTB reclamou da
ausência de agentes da SMTT, que disciplinavam o trânsito nas avenidas Jerônimo
de Albuquerque, Gajajaras e Holandeses. Como a situação se tornou um caos, no
último dia 13 de agosto foi anunciado o retorno dos fiscais de trânsito do
município retornariam aos antigos postos de trabalho.